DEBATE: DOBLE O SIMPLE.

Pues...

A una bici rigida solo le veo dos ventajas.
1.-Mas barata
2.-Permite llevar alforjas para travesias de varios dias.

Así que si economicamente me lo puedo permitir, tendré dos bicis, una doble para uso normal y una rigida para hacer travesias.

Hasta septiembre venia utilizando una bici rigida con horquilla rigida. Para travesias es suficiente, pues yendo con alforjas como que no se hecha de menos una suspension. Para salidas normales, era muy divertido y muy puro, la verdad. Eficacia de pedaleo, pues si, acojonante en zonas lisas, pero en zonas de piedras como que te cortaba un poco el rollo. Exigia asimismo un pilotaje mas fino. No veas las risas que era bajar al ritmo de la cuadrilla, todos con suspension delantera. Se les podia seguir, pero siempre implicaba dejarse la espalda y, de vez en cuando, la piel.

Debido a un golpe de suerte, solventamos el mayor problema de una doble, el precio. De forma totalmente gratuita vino a mi un cuadro Sunn Radical +2. Le puse las ruedas de mi bici, y le compre horquilla con suspension, frenos de V (no podia ponerle los viejos cantilever) y cosillas que estaban viejas en mi bici vieja (platos, cadena, desviador y manetas de los platos). En total, 50.000 pelas.

(continuacion)

Ahora es otra cosa. Subiendo o llaneando en zonas de piedras, mucho mejor, las suspensiones absorven los baches. En zonas lisas, la bici va como un tablon (la suspension trasera no interfiere nada, absolutamente nada, en el pedaleo, y la delantera es bloqueable desde el manillar. Y bajando, pues bueno, soy el rey de la baraja. Te puedo decir que esperaba un cambio fuerte, pero no hubiera imaginado que tan fuerte. Despues he probado alguna rigida con suspension, y me han parecido la bicicleta del abuelo.

Ahora se echa de menos unos frenos mejores, pero pronto será hora de cambiar llantas, y caeran ya con 9 piñones (de momento tuve que dejarlo en 7) y discos (al menos uno alante). O sea, otras 50.000.

En fin, que bici doble a muerte.

Besos