Como bajar una furgo de Alemania ?

Hace cuatro años compré una furgo en Alemania, y el tema papeleo es muy fácil: con el vendedor (en este caso era un particular) fuimos a unas oficinas (tráfico de la ciudad donde estaba) y en 15 minuots, sólo 15 minutos me hicieron los papeles nuevos, la matricula nueva (es la matricula temporal pues en España tendras que volver a canviarla) para los días que yo quise (en micaso de 20 días), y el seguro para esos 20 días. Cuando acabo esto (repito 15 minutos) la furgo ya era mía y la matricula ya estaba cambiada. De alucine.
El problema es cuando llegas aquí, todo es lento, ves aquí, ves allí. Y sorpresa, con la matricula temporal alemana puedes circular por toda Europa, aquí tienes que volver a hacer una temporal española y sólo sirve para circular por España, no puedes salir fuera. Has de pasar la ITV, y miran todo con lupa, has de llevar los papeles a un traductor-ingeniero para que los traduzca y te cobre una pasta, etc, etc. Al final acabas hasta los .....
Pero aún y asi me salio mucho más barata y mejor que las de aquí.
Si algun día le quieres canviar el motor, en mi caso Volkswagen sale más barato ir a Alemania y cambiarlo alli, en cualquier taller tienen más oferta y són mucho más baratos. Sorprendente, no?

Hola Clark,

¿ me podrías decir algo respecto a los precios ?.. tano de allí como lo del cambio de nombre aquí... lo del ingeniero parece que puedes ser una pasta como dices  :-(

Aquí se que cuando haces un cambio de nombre puedes pedir un informe del vehículo para que te digan si tiene algo (busca captura, etc.). ¿Allí se hace lo mismo al hacer el cambio de nombre?

Gracias !

Fiuuu 1000 Eurones el cambio de nombre aquí.  Entonces es cuestión de apretar allí el precio para que valga un poco la pena.

He estado mirando y, hasta el momento, no se llevan mucha  diferencia entre aquí y allí (mobile.de). Sabes de algún sitio más ?

¿Sabes si va en función del precio de tasación ?

Gracias!

Estoy de acuerdo con Clark, superfacil, yo subi hace seis años con un diccionario de esos amarillos que caben en la mano, antes habia buscado tres en Mobile.de y me quede con la tercera, los vendedores son tan gitanos como aqui, pero hay mucha oferta y si miras un poco para que no este muy oxidada, seguro que encuentras algo, yo estoy encantado con la mia. Ellos quieren vender y tu comprar, lo cual pone las cosas mucho mas faciles. mi furgo costo 800 mil pelas y pague 100 marcos, 8.000 pelas en un organismo tipo itv de aqui donde en 15 minutos te hacen el papeleo las placas provisionales y el seguro para una semana (todo incluido en las 8000 pelas). Como habiamos declarado 500 mil pelas de compraventa en Alemania, al llegar aqui pague el 4% por la transferencia (20 mil pelas) yo mismo hice la traduccion del contrato aleman y despues itv, certif instalador de gas (5 mil), certif electricista (5 mil) y cerca de dos meses tarde aqui para hacer todo eso y conseguir los papeles.
Al año siguiente volvi con un colega para bajar otra y l mismo ...en Alemania 15 minutos y en España dos meses y una pasta.

Buff...
vamos que ya he hablado con la gestoría y están claros los trámites aquí y sobre unos 600 ? (contando 180) de gestoría se harían todos los papelotes.

Para mala suerte la mía tengo ahora un permiso de circulación solamente la mía (al extraviar te dan el nuevo y me lo han de enviar) con lo que si me espero puede volar la furgo.

El tema es si cuando hicisteis el seguro, cambio de nombre, etc... ¿os pidieron el permiso de circulación?

¿Y  en España, pagasteis el 4% famoso? ... me han dicho que no creen que lo tenga que pagar y en todo caso en Alemania haga costar 500 ? de valor de la furgo... saldria a 20 ?.... que al ser vehículo viejo pasan de todo aquí.ç

Gracie mile !!!

Ni se te ocurra el tema de la homologación aquí, es un timo, me parece que arrerdedor de unod 6.000 euros. Las furgos en Alemania están todas homologadas aquí, al menos las típicas de VW y Mercedes, todas tienen un número de homologación que aquí es válido, cuidado que a veces aqui en la ITV te dicen que no esta homologada y el problema es que no han mirado bien el número. Ademas tiene guasa pues el patrón de las homologaciones en Europa es la TÜV alemana (su ITV), y todas, todas las furgos alemanas han pasado por este organismo. Es un tema que me pone de mala leche porque a mi me querian hacer pasar una homologación aquí al modico precio que te he dicho y todo por culpa de un inutil que habia mirado mal el numero. Pais de "romerales".