ACCIDENTES ; Antedentes a tener en cuenta

A propósito de la acertada exposición de Vica,  motivada por el accidente  ocurrido en el Taillon, quisiera incidir en dos aspectos, que  aunque no es una causa directa con los accidentes de montaña  si  predisponen a que estos ocurran al menos bajo mi criterio

Lo primero decir que estamos trasladando casi miméticamente, nuestra forma vivir, la que llevamos a cabo diariamente, ósea el estrés, las prisas, la vida express, a un ámbito completamente distinto como es  al entorno de la montaña. La ansiedad y la impaciencia  nos obligan a llevar a cabo  la marcha, escalada o ascensión que teníamos prevista, aunque las condiciones de la montaña no sean las adecuadas, o que el tiempo sea dudoso, o  que ese día no tengamos el día adecuado. Cada vez estamos mas cerca del autómata y nos cuesta parar ante decisiones ya tomadas, entendemos cada vez mas  desistir con fracasar, llevamos mal darnos la vuelta y eso anula la capacidad de valorar otros aspectos importantes en montaña como es la seguridad o capacidad de objetivizar el riesgo. Con este estado psicológico,  unido a las dificultas  que puedan presentarse, en la vía, escalada…… si se le suman otros ingredientes, tenemos muchas opciones de que las cosas salgan mal. No infravaloremos la montaña, por muy pequeñita que sea.

Por otro lado, la masificación que tienen ciertas vías, ascensiones es manifiesta en determinados días y por lo tanto esto ¿no es un factor  que tendríamos que tener en cuenta? Lejos de  desistir, nos impulsa todavía más en llevar a cabo esa escalada. ¿No es un factor de riesgo? ¿En que medida se tiene en cuenta en la escala de dificultad? Cuando se habla de lo peligros de la montaña, desprendimientos, aludes, no debería de añadirse factores de concurrencia o masificación? Podemos tener un control sobre nosotros mismos,  tambien sobre nuestro compañero de cordada, pero ¿del resto que tenemos por arriba? Podemos valorar la consistencia de la roca, la estabilidad del hielo o de la nieve, pero de lo que pueden tirar otros? ¿No tendríamos que renunciar en hacer esa vía, cuando se den condiciones de masificación? ¿Cuántas largos se convierten en carreras por aquello de que sea yo el de arriba? cuantas  cruces de cuerdas, reuniones precarias se dan , todo ello en detrimento de nuestra propia seguridad y del resto de escaladores.

En fin pura reflexión mia.