Dudas para compra de furgoneta

kaixo AMMM

la berlingo nueva a mi me encanta, però me da la sensacion que se queda un pelin pequeña para lo que quieres. Ojo, poder se puede, pero si hay algo bueno en el tema de la furgo, es que cuando llegas de hacer cualquier actividad, y mas ahora en invierno, es interesante poder "hacer vida" dentro, calentito, con una sopita y esas cosas, y con la berlingo......

SObre la homologacion: creo que no es necesaria ho0mologar, si cuando la llevas a la ITV lo quitas todo. Por eso, si haces algo en una furgo que tiene que pasar la ITV a menudo, conviene que sea de quita y pon, pero eso no es problema. hay infinidad de bricos para hacer camas de quita y pon (camas y todo lo que se te ocurra). O directamente te pones un asiento cama homologado en la transporter.

La homologacion te la puede hacer allgun ingeniero (industrial o de automomción) colegiado o la tienda donde te pongan el artilugio en cuestion. Es caro.

salut

Bienvenido seas,

el mismo problema teníamos nosotros a la hora de comprar una furgo y al final nos decidimos por una peugeot expert, una jumpy o algo así. No es ni grande como la transporter ni pequeña como una berlingo, se conduce como un coche y enseguida te habituas a las dimensiones que son como un coche grande o cualquier monovolúmen. Tuvimos suerte de encontrar una de 2ª mano y encima montada con cama y mesa, una pequeña lotería.

Antes que la expert, probamos en una expres, tipo berlingo y ande o no ande caballo grande. Si la vas a usar mucho como furgo-dormitorio cuanto más espacio mejor, dependiendo de cuántos seais los habituales a dormir-desayunar-cenar y esas cosas, si vas en invierno o sólo verano......

Yo apostaría por una intermedia, pero tengo garaje..........

La decisión es tuya..........Suerte.

En cuanto a la homologación, mientras no metas gas o agua, ná de ná, si montas cama y/o mesa mientras no toques el chasis o la estructura, yo ya he pasado unas cuantas ITV y varios amigos con montajes caseros de cama y mesa y no te dicen nada, es como llevar equipaje.

La transporter que me han ofrecido tiene todo homologado (cama, armarios, portabicis y faldones del portón), va sin cocina ni baño... pero yo me apaño con el camping gas que dejo en casa entresemana y saliendo a mear "al prao" que es lo que hago cuando voy con tienda.

Si me decido por la berlingo, pasaré de homologaciones y buscaré "quitaypones", gracias por la recomendación.

Para espacio, de momento soy yo y a lo sumo otra persona, aunque tengo que ver el tamaño de cama que se quedaría... 1,85 de persona no cabe en cualquier lado.

Gracias por la rapidez de respuesta, ya os contaré.

La jumpy es una opción que también he barajado, pero en nueva se me empezaba a ir de presupuesto, tengo que mirar si encuentro km0 o 2ª mano fiable.

En serio, gracias por responder tan rápido. Este foro mola.

Si te pillas una jumpy de las viejas te puedo mandar o colgar unas fotillos de cómo la tenemos montada. Un poco manitas hay que ser, eso sí.

Si quieres una Volkswagen California Beach, la mia esta en venta y tiene solo un añito.

Hola,

Yo tengo una tamaño berlingo y si piensas en grandes viajes durmiendo dentro, pues no te lo aconsejo, es pequeña. Ahora, si habitualmente vas a dormir una o dos noches el fin de semana, te irá de perlas, gasta menos que una de las grandes y es mucho más barata.

Agur!

aL QUITE CON LA BERLINGO!!! El modelo antiguo no está homologado como turismo (y no se puede homologar) sino que es un vehículo industrial, se el modelo Furgón o Combi. En el caso del nuevo no sé si aún es así.

Qué significa esto? que como os cacen por la autopista a 133 os va a caer un puro del copón (600€ + 6 puntos de carnet).

Al estar este vehículo homolgado como industrial tiene limitada su velocidad a 80 kmh en todas las vías de circulación. Un colega se la ha quitado de encima por este motivo.

Sin embargo en el modelo de Peugeot (idéntico al de Citröen) no ocurre este problema. En el caso de las jumpy tampoco hay problemas.

Ahora me explico porqué hay tanto mercado de 2ª mano de este modelo y con tan pocos años y kms...

ummmm

La California ya se escapa de mis previsiones, para viajar está muy bien, lo sé, pero para diario, no sé si es cómoda (para ir con gente, para mudanzas,...). Creo que prefiero dejar el camping gas en el trastero.

Coño! pues gracias por la información, ya voy a consultar en el concesionario... a ver si la vamos a liar.

Ayer lo consulté en el concesionario y me explicaron que todo depende de qué impuesto pagues al matricular el coche.

Si pagas como turismo te ponen en la ficha que eso es, si pagas como vehículo mixto te mantienen en la ficha como tal.

Vamos, que para poder ir a 120 y pasar la ITV cada dos años la cosa está en pagar un poco más al matricularlo.

Esto no va condicionado al modelo, vamos que se puede hacer con una Berlingo, con una Transporter o con un tanque. Claro que los mixtos el impuesto son (creo) como un 4,75% y en las furgos grandes era casi 15%.

Hola,

Hay otro tema respecto a la homologación, tu puedes comprar un coche como vehículo mixto y no pagar el impuesto, a los 4 años puedes pasarlo a turismo sin ningún coste adicional. Por lo que únicamente pagas una ITV de más ( la de los 2 años)

Hos!

Puedes enviar-me las fotikos de tu montaje en la jumpy? Es k hace tiempo que dudo entre dimensiones de furgo y coste y creo k en mi caso una jumpy me va a ser más pràctica que un VW.

A ver si con tu montaje me surgen ideas y me acabo decidiendo!

Otra cosa compañeros foreros:

El tema durabilidad del motor entre VW i algo tipo jumpy està años luz? Es k nosé cuantos kms aguantan las "pekes"

Gràcias