WV multivan y Mercedes Vito porMadveras. ForoMontaña General MadTeam .net

Gabi Wednesday 8 february 2006 - 17:24
yo he llevado en viajes largos una Vito, una VW T3 (la mia) y una T4, y te puedo decir que la Vito es un cochazo, se lleva mejor que muchos coches, por las carreteras que quieras. Las T4 y T3 que he probado eran mas viejas y no las podia llevar igual, pero da lo mismo: una fragoneta es un lujazo.

compraosla, joder!!!

Madveras Wednesday 8 february 2006 - 17:26
y para meterl por pistas?.. em da que es mas baja que la VW....

irotz Wednesday 8 february 2006 - 23:01
Bueno yo soy poseedor de una VW con el motor 2.4 D pero conduzco a diario una Vito 112 y una Multivan con el motor 2.5 TDI.

Conclusion, nunca compraria la Vito, esta costo casi tanto como la Multivan y no me gusta por varias cosas. Primero, es mucho mas plasticazo, el freno de mano y el tema distancia de asientos y comodidad plazas traseras.

Mi VW el motor me ha salido malo, pero con el 2.5 TDI esto ya no pasa.

En cuanto a chasis e interior yo me quedo con la VW, ya sea Transporter o Multivan eso segun la pasta. Ademas yo tengo la Transporter con ruedas de 215 y muelles traseros rebajados y ahi si que es un "tiro".

Ayer mismo el dueño de la Vito, al probar las otras dos admitio que la habia cagado con la compra de la Vito.
Hablo siempre de la T4 y la Vito correspondiente, no hablo de la Vito nueva ni de la T5.

Bueno sin mas... mi opinion, otra vez la VW.

naranjito Wednesday 8 february 2006 - 23:42

BIEN!!!!

por fin una seccion de furgonetas

Hoy es el dia mas feliz de la semana para mi

Por cierto que ni de lejos soy el PIT de las furgos, por desgracia me ha tocado tocar mucho el tema.
La verdad es que me gusta mucho, pero dire que hay gente que es la ostia de esto.

Lo dicho, Luisma controla mucho mas que yo de todo esto y seguro puede aportarnos muchas grandes ideas.

Naranjito Wednesday 8 february 2006 - 23:55
Muy buena esa aclaracion

Lo de que la Vito es Plasticazo ya lo habia oido en boca de otras personas.

En relacion a las T4, yo tengo la california, ahora me acaban de rectificar el motor y comenta que con 300.000 o 350000km se suele joder la Culata que es algo comun en estas, por lo demas el motor es la leche, aguanta todos los KM que quieras, salvo eso. El mio rectificado espero que me dure ya otros 300000

Las 1.9 TD si que dan las problemas de motor y a mi no me las han recomendado

No hablar de que WV con las 2.5 TDI ha realizado un gran trabajo.
La T5 conozco gente que la tiene y eso es un coche, anda como un coche y de consumo parecido.

Gustava Thursday 9 february 2006 - 08:51
Hola Madveras, vaya por delante que yo no tengo ni idea de coches ni motores. Yo tengo una Mercedes Vito comprada en el año 2000, 120 CV. No sé en qué se basan los que te responden aquí, ni sé cómo son las Vitos de ahora mismo. Lo único que sé es que nuestra furgoneta nunca nos ha dado problemas, el motor es la bomba y está muy bien hasta hoy, no hemos tenido nunca ninguna avería. No sé qué dicen de que es puro plástico o algo así: el único percance que he tenido fue cuando le dí un golpe con una cuneta por no mirar la carretera por mi culpa, y me pareció de una carrocería durísima. Como todo, creo que hay que cuidarlo y no meterse por cualquier sitio con ella (pistas muy malas...), y nunca la usamos en ciudad. Estamos muy contentos con ella, pero cómprate la que más te guste! será tu casita rodante!

madveras Thursday 9 february 2006 - 09:40

lo que pasa es que la veo demasiado .... bonita.... y como que luego da como nos eque metarla por pistas... nuse

En principio tengo batsnate decidido la VW multivan t4, pero antes de lanzarme quiero miar bastantes opiciones

Gracias a todos!

Luisma Thursday 9 february 2006 - 09:53
Buenas
Yo he tenido la suerte de probar dos T4, la (1,9 TD 78cv) y la (2.5 TDi 102cv)
(1,9 TD)
Fue mi primera furgo, la compramos pelada por 2,5 millones de las antiguas pesetas
solo decir que fue un gran acierto, poco a poco la fuimos equipando para lo que necesitabamos y nos hizo un gran servicio
decir que le hicimos 235.000km y ni una sola averia, la vendi a los 7 años por 6700 euros, ami me parecia una burrada, pero en la VW me dijeron que no se me ocurriera venderla por menos, estan bastante valoradas, por lo que se el tio que la tiene ahora tampoco ha tenido averias.
En carretera podias llevarla hasta 130, 140 sin problemas, pero lo normal es 120 o asi, eso si en cuanto se ponia hacia arriba se notaba que le faltaba chicha, al igual que en adelantamientos, ya que no tiene mucha salida. El consumo, lo justo para el peso que tiene.
Me gusta mucho escalar en hielo y la he metido por pistas nevadas en Piris, en Alpes, y donde se tercie sin ningun problema, con cadenas flipas por donde se puede meter, es bastante alta de bajos. Yo la volveria a comprar

(2.5 TDi 102cv)California
Bueno el primer que la cogi flipe, es un rayo, tiene el mismo consumo a 140 que la anterior a 100-120, eso si si te pasas de 140 el consumo se dispara tambien, normalmente si la llevas a 120, consume muy poquito, siempre teniendo en cuenta que es una furgo y el peso que ya en vacio lleva una California
Hasta ahora (tiene 2 años conmigo y 100.000km) no he tenido ningun problema, ahora me toca cambiar correas que es una pasta, pero no lo considero averia.
El equipamiento de lujo, lo mejor el frigorifico para las cervecitas, jeje y ademas tiene cale estatica.
El motor es la bomba, zumba casi como un coche.

Madveras Thursday 9 february 2006 - 09:57
glus.. entonces el de 150Cv debe ser un terpodorl

jOANELIUS Thursday 9 february 2006 - 10:29
Valla lujo, un foro de furgos ¡¡¡¡¡ esto si que es un lujazo.

La verdad Madveras, es que ante las dos furgos yo lo que miraría serían los siguientes aspectos, ya que fue lo que yo miré cuando pillé la mía (aunque no tiene nada que ver, claro está):
- Precio: obviamente esto es importante y lo que te ahorres te permitirá gastarte más en personalizarla o en pillarla con extras.
- El estado de la furgo: en le caso de que te la vayas a pillar de segundamano.
- Características del motor: los consumos, que luego son más de lo que dicen.
- Cómo se lleva: prueba y prueba, que para eso dejas la pasta, y prueba en varios concesionarios, que algunas las tienen trilladas.
- Las posibilidades de personalizar: lo anterior es obvio, pero este punto es importante. Saber si vas a poder meterle una cama, cómo, una mesa y cómo, posibilidad de calefacción estática, un posible techo, un toldo, armaritos, nevera, calentador de agua, etc... esto es lo importante..y lo digo pr que una vez pillé una Vito a la que con los asientos quitados le quedaban unas barras en el suelo muy incómodas y eso ya le quita puntos.
Por último: la altura al suelo y la posibilidad de 4x4, lo veo muy útil, pero debe dar una pena meterla por esos sitios.

Espero haberte servido de ayuda.

Un lujo este Foro

Gustava Thursday 9 february 2006 - 10:53
Creo que para cada uno su cacharro es el mejor, eso primero. Es que todo lo que dice Luisma lo hago yo con la Vito... pero no digo que no lo puedas hacer con una VW.

Nosotros tb la compramos vacía (industrial) con opciones que no venían de serie (aire acondicionado, cierre centralizado y todo eso era aparte): 2,5 millones de pts. y la equipamos en una empresa especializada con tapicería original en cama con arcón, mesa, batería auxiliar, luz extra y calefacción independiente, otro medio millón. No le abrimos el techo, como dicen es caro y sirve para que puedan dormir dos personas más chupando frío ahí arriba. Nosotros somos dos y estamos bien así. Si tuvieramos el techo elevable nos entrarían los colegas a dormir, y mejor que no...! Lo de abrir el techo tb suscita mis dudas sobre la seguridad: qué pasa si en un accidente vuelcas? El habitáculo tendrá la misma resistencia para protegerte? Supongo que en el techo elevable original esto estará pensado, pero en los techos de bricolage?

En carretera o autopista es igual que un coche si es que te gusta correr y no te asustan las multas (a 140 cuando está el motor caliente va como la seda), es un poco distintinto en las curvas, por que es más alto que un coche, supongo que pasará con todas las furgos), cuesta arriba tiene mucho tiro pero entonces, claro, consume. Para adelantamientos, lo mismo. Tengo un buen amigo con una California de unos tres años, y el consumo es similar (tb depende del conductor...).

Para caminos nevados o helados... qué quieres que te diga, todo tiene un límite. El tema depende sobre todo de los neumáticos y no del vehículo. Los neumáticos que traía originalmente eran una mierda y en nieve iba muy mal, pensábamos que habíamos comprado una mierda de furgo. Además la gente habla y habla sin saber y de oídas y derrepente oyes que tu modelo es de lo peor. Cuando cambié va muy bien, no tiene ni color, y es el mismo vehículo! Yo no tengo favoritismo por ninguna marca ni casa, lo que sé es que compraría otra vez una furgo que me guste, Vito o Volkswagen, o Renault, o Citroen me da igual.

pepedafonte Friday 10 february 2006 - 12:14
Tngo 1 problema con mi "Cali" 2.5 TDI del -96 con 130000km: con motor frío, cuanto + frío peor, al arrancar, no coje revoluciones, por mucho que la dejes encendida, al pisar anda, pero no sube de 1500 rpm. Al cabo de un rato (20, 30 seg,) de repente suelta una fumarada blanca por el escape y acelera perfectamente, después vá de pera, no le vuelve a pasar asta que paras y el motor enfría, p ej. despues de pasar una noche a la intemperie en invierno. Es algo muy raro, no sé de qué puede ser. Sospecho de los inyectores. Lo consulté a varios mecánicos y nadie tiene ni idea ni quieren meterle mano. Por supuesto me niego a ir a VW, no quiero dejar el sueldo de tres meses. Pensé en ir a un taller especialista en inyección que hay en Santiago.
Ayudadme porfavor. Moitas gracias dende Galiza.

Luisma Friday 10 february 2006 - 13:20
A mi me parece que podria ser el caudalimetro, pero me he tomado la libertad (espero que no te moleste) de poner el mensaje en otro foro de furgos.
te copio y pego la respuesta

---- Kike ---------
Lo que cuentas es muy similar a cuando tenia el Caudalimetro petado. Arrancaba mal y no acceleraba, le pisabas y le costaba mucho subir las revoluciones hasta que de repente pegaba un tirón y subia de golpe soltando humo negro.

Preguntale si ha notado perdida de prestaciones sobre todo subiendo y en velocidad punta.. El caudalimetro vale llevando el tuyo en la bosch 90? + iva y la furgo si es eso resucita..

Tambien podeis probar a poner el tuyo, son 10min de trabajo para soltar uno y poner el otro, si eso os guio por telefono. Con esta prueba descartais que sea tema de caudalimetro. De paso aprovechar y cambiar el filtro del aire si le toca ya.

Otra posible causa (Tambien me paso en la Antigua caravelle) es que le este entrado aire en con el gasoil. ¿Hace mucho que ha cambiado el filtro del gasoil?. Si le entra aire los problemas van y viene y cuesta mucho arrancar, pega tirones y esas cosas..

----- Kike ------

Lo de m¡ poner el mio, esta dificil jeje, pero si tienes algun conocido con la misma furgo igual lo puedes hacer, por cierto cambiar el caudalimetro en la VW creo que cuesta bastante mas, alrededor de 250 euros

Pepedafonte Monday 13 february 2006 - 15:16

Tengo que provar lo del caudalímetro, pero hay un problema, el humo sale blanco, no negro. ¿pérdida de potencia?, pues la verdad es que no le he notado nada. Anda muy bien, y subiendo pendientes fuertes, por autovia o autopista, si vas a 140 en 5ª, al final, puede que baje a 120, pero no se queda (y sin reducir a 4ª, claro). Lo que mas me mosquea es que en verano no le pasa, o le pasa muy poquito, casi ni me entero. Es con el frío cuando le pasa. Hubo una vez este invierno, en Lugo, con un frío de cojones, que al intentar arrancar, no lo hizo asta la 6ª ó 7ª vez. Menos mal que la bateria estaba bien, que si no, se la come. Al final arrancó, pero le costó horrores. Fué la única vez que le pasó.
A ver si entre todos damos con la solución.
Gracias, Xavier, por intentarlo. Y a todos.

Madveras Monday 13 february 2006 - 15:24
Pues no creo que sea lo mismo, pero con el focus me pasava lo mismo... digo que no creo que sea lo mismo porque resulta que era que se haia desprogramao el turbo y en el caso de las furgos no se como va, pero ya te digo, me pasava lo mismo y solo con el frio... que tampoco le veo relación con que estuviese reprogramao o no el turbo...

periplo Monday 13 february 2006 - 17:16
Una pregunta para descartar posibilidades? Te has fijado si la furgo a la hora de arrancar estaba en subida? Creo que si fuera del caudalimetro, notarias mas la falta de potencia en subidas (ir a 120 y bajar en poco tiempo a 60). Yo creo que podria ser el filtro del gasoil y los tubos que en el inciden.

Piensalo

pepedafonte Wednesday 22 february 2006 - 11:04
No influye la posición de la furgo a la hora de arrancar. Dá igual que esté cuesta arriba o cuesta abajo o llana. Lo que más le influye es la temp. exterior: a más frío, más le cuesta coger RPM y más humo blanco.
Pienso en algún calentador jodido. A todo esto: ¿la 2.5 TDI 100cv 5 cil. lleva calentadores?

Pepedafonte Wednesday 22 february 2006 - 11:08
¿ Y también te hechaba una bufarrada de humo blanco al coger revoluciones y luego no le volvía a pasar e iba de maravilla? coooño, a ver si va a ser eso.

madveras Wednesday 22 february 2006 - 11:11

Weno... lo que hacia era apagar y volver a encender.. tal qual si fuese un reset

Pero ya te digo que no se como va el tema en las furgos

mortizend Tuesday 11 april 2006 - 11:40
Hola, estoy mirando tambien para comprarme vw o vito, pero ahora mismo me ha saltado otra duda que os comento para ver si me podeis ayudar. Resulta que me he enterado en un foro que el seguro de una furgoneta cuesta una pasta. He mirado y no es asi, es un poco mas caro que un coche normal pero no tanto como me habian dixo, entonces creo que en ese foro en cuestion se refieren a furgos con instalaciones realizadas como cama y armarios y que no ha pasado la itv como furgoneta vivienda. Ante todo esto las conclusiones que saco son que a la furgoneta que me compre le puedo sacar un seguro de furgoneta normal. Despues hacerle modificaciones simples para poder retirarlas cuando le tenga que pasar la ITV, pq de lo contrario no la pasaría. ¿He entendido bien el tema? ¿es así realmente o yo puedo por ejemplo quitar los asientos, poner un asiento cama y algun mueble y pasar tranquilamente la itv, y ademas el seguro no me casca muna pasta extra?...espero que me respondais pq no podria pagar un seguro anual de mas de 1500?

Sergi Tuesday 11 april 2006 - 12:33
Fiuu... si tu intención es comprar una furgo normal e ir haciendote los apaños está de PM. Pero si luego quieres pasar la ITV creo que te va a costar una pasta ya que se han de homologar todos los cambios (esto lo podrías preguntar en el departamento de industria de cualquier ITV).

Respecto a seguros, todo depende como te ponga el vehículo en la ITV. Yo he tenido mucha suerte y me lo han puesto como Turismo Vivienda (no como Furgón Vivienda) con lo que paso la ITV cada año como turismo normal. Pero en la ITV son ellos los que te lo ponen como les rota bastante!!

Y el seguro he podido pillar uno a terceros por 180 eurillos (en regal)!!

Salut!

Gustava Tuesday 11 april 2006 - 13:03
A ver, yo vivo en otro planeta o es que he hecho sin querer un negocio redondo:

1-Compré una furgoneta Vito industrial vacía y la aseguré.
2-Hice la reforma en Sintermóvil (Vitoria-Álava), sólo la reforma, sin proyecto técnico. Ahora no sé lo que es (ya lo miraré), pero no es un vehículo-vivienda, porque no tiene instalación de cocina. Y así circulé hasta que toca la primera ITV. Yo no sé si esto está bien o mal, pero mira que pasé controles de bastantes países, de la Guardia Civil, de los Gendarmes, de polis de todo tipo. Nadie dijo nada.
3-Vamos a la ITV, pero no al más cercano que me correpondería, sino al que van todos las furgos reformadas por Sinter (Miranda de Ebro). Esto me lo recomendaron los de Sinter. No presentamos documento alguno de proyecto de reforma y no desmontamos ninguna cosa. Miraron sobre todo los cinturones de seguridad traseros (puestos al hacer la reforma). Todo OK.
4-El seguro que contraté al comprar el vehículo me sigue renovando la póliza cada año, y el precio va bajando poco a poco... (no recuerdo, pero ahora serán como 500 ? o algo así, si a alguien le interesa lo miraré).

Mortizend, 1.500 ? de seguro!? Sergi, 180 ? de seguro a terceros!? Seguro, seguro?

Sergi Tuesday 11 april 2006 - 13:29
Pues de PM Gustava !!!!

Es lo que decía con lo de las homologaciones y dependiendo de quien y de parte de quien vayas. Hay mucha mafia!

Yo la bajé de Alemania y me tuve que gastar 100 ? en una ficha de tarjeta reducida, vamos un ingeniero industrial que hiciera unos planos del gas y electricidad (una chorradica gorda) y que lo sellara en el colegio. Y eso que en Alemania ya estaba homologada.

Lo del seguro ... me han dado el provisional y ahora falta que me envíen los papeles. Eso sí, solamente a terceros y sin lunas. Pillé una oferta de 25% de dto aparte de bonificaciones... pero salia por unos 240 o así !

En zabalza-caldu me pedían 346 ? a terceros con lunas y en Winterthur, por el RACC, unos 750 por lo mismo y luego hacerme socio del RACC (unos 150 ? aprox. más).

Gabi Tuesday 11 april 2006 - 13:57
yo tambien me he hecho mueblecitos y la Guardia civil no me ha dicho nada, ni pedido papeles de nada. (menos mal, porque en la itv llevo 3 meses de retraso)..

David P Tuesday 11 april 2006 - 19:13

Al mirar el seguro de la furgoneta, me parece solo prestáis atención al precio pero:

- Sabéis que limitaciones tiene la asistencia en viaje en España y en el extranjero (vehículo y ocupantes) ?
- Dan asistencia fuera de la carretera (pistas y similares ) ?
- La asistencia sanitaria que límites tiene ?
- Los ocupantes están cubiertos por el seguro voluntario o solo el obligatorio ?

Saskuatch Monday 18 february 2008 - 02:01
hola amigos soy nuevo en este foro y estoy apunto de comprarme la vito 110 combi importada de alemania ,no se nucho de forgonas asi ke os voy a preguntar que os parece la compra que voy a acer es una vito 110 combi 5 velocidades y de 5 lpasas blanca de 80000 km con c/c . e/e . esp/e . air/acon . contro de traccion y me piden 14.900 matriculada .aver amigos de la furgo como lo veis merece la pena la compra o busco mas por ay .---un saludo saskuatch---