Mensajes dia17 december 2010, friday.

Jeje, no sé si estaba dormido o que, ¿Como te ayuda el word o el wordpad a editar el post?, mas allá de poniendo estilos y despues copiar+pegar,no se me ocurre mas usos, y de ser así me lucií con mi recomendación del bloc de notas jajajajaja, para eso editar el post directamente desde la web no?, en fiins.

@Paxmao.

El asunto del muelle o goma sería la solución más fácil y desde luego recurriré a eso si lo demás falla. De todos modos, me gustaría que fuera algo más sofisticado, más definitivo y en cuanto a la pega (de no poder coser rápido), eso no me preocupa. Entendería esto como una pega -y muy importante-, cuando se trata de un taller de costura donde, como en todos los negocios, el "tiempo es oro". No es mi caso; para mí lo del MYOG no deja de ser un hobby donde el tiempo no tiene importancia; eso sí, me proporciona unas satisfacciones enormes cuando veo un resultado final que me gusta.

@Enkidugan.

Lo que tonmart recomendó no era cambiar el diámetro de la correa, sino el de la polea (al cambiar ésta, hará falta corregir la tensión de la correa - de ahí la necesidad del mecanismo para poder ajustarla). En honor a la verdad, por ahora creo que el cambio del diámetro de la polea sería la solución más fácil.

@Madveras.

Obviamente podría escribir directamente en el post y cuando son respuestas cortas lo hago; sin embargo, cuando pienso que el tema se merece algo más elaborado, prefiero hacerlo en Word que me corrige mis faltas de ortografía -soy así de "jodido", meticuloso, llámame tiquismiquis si queréis-, pero no dejo de ser un guiri y gracias a esa faceta del Word he podido mejorar -bastante- mi "dominio" de la lengua castellana. Aunque cada vez me corrige menos, me he acostumbrado a hacerlo y sigo igual. Además, en mi trabajo, la correcta utilización del castellano es muy importante. Por eso me molesta leer a los mensajes escritos en "código móviles". Me parece una violación de una lengua preciosa y muy rica (mucho más que el neerlandés, por ejemplo).

Por cierto, en cuanto a la codificación del navegador, no tengo ni idea (no entiendo de informática) - hace unos meses se me rompió el ordenador, el técnico lo arregló y me lo trajo. Yo no he notado ningún cambio.

@Coleman.

Lo del kit regulador de velocidad es algo que me parece interesante. Tendré que estudiarlo, pero por lo pronto se me ocurre que con eso podría regular las revoluciones a mi antojo, independientemente del pedal. Digamos, simplificando y tomando como ejemplo la regulación de la intensidad de la luz de una bombilla, sería como tener dos dimmers seguidos (en el caso de la máquina de coser, el regulador de velocidad y el pedal ¿no?). No sé si es lo mismo, pero hace años hice algo -que me parece- parecido: Un ventilador de techo con tres velocidades. Incluso en la velocidad más lenta, giraba demasiado rápido, así que fuí a una tienda y compré lo que podría ser lo que dices tú, un regulador de velocidad; lo conecté, lo puse en el mínimo y ahora sí, las aspas del ventilador giraban lentamente. El problema que le veo es que no sé si eso afecta a la potencia del motor - en el ventilador no me importaba, pero en la máquina de coser sí.

@Tonmart.

> Además es muy probable que el mismo fabricante lo tenga previsto (caso de tratarse de una máquina industrial o semiindustrial),por el simple hecho de situaciones probables con materiales de consistencia superior a lo habitual.

No se me había ocurrido lo de la necesidad de una velocidad menor cuando se trata de un material más consistente -y que puedan tenerlo previsto-. Llamaré al servicio técnico -tengo uno cerca- y lo preguntaré. Gracias.

En vez de recurrir a la electricidad o a la electrónica, puedes recurrir a la mecánica:

aumenta el recorrido del pedal sujetando al mismo, con bridas, remaches, gomas, ...,  algo que haga de pedal más largo, de forma que sea mayor el brazo de palanca.

Si lo haces de quita y pon, ya tienes la trampa para que no te pille.

Mi gozo en un pozo .

Me acerqué al Servicio Técnico y...... como la máquina ya tiene sus añitos, no hay poleas de diferentes diámetros para ella, ni siquiera saben si alguna vez las hubo . Lo que sí me pudieron decir era que las poleas originales solían ser de 40 - un diámetro de 40 mm. Me sugirieron hacer uno ex profeso (por un tornero) pero hasta ahí no llego; seguro que me va a costar un ojo de la cara.

Por lo tanto, sigo igual. En qué tipo de tienda / negocio podría preguntar por poleas normalizadas como sugiere Tonmart?

Y ya puestos, suponiendo que tengan razón en lo del diámetro de 40 mm (no puedo medirlo porque mi amiga se ha ido a Madrid hasta después de Navidad), en mi Manual de Instrucciones he encontrado que la relación es de 1:3, por lo que pienso que el diámetro de la polea del volante deberá tener 120 mm (digo yo). Sabiendo que la circunferencia es pi.r.2 (o lo que es lo mismo pi.diámetro), la circunferencia de la polea del motor deberá ser de 125,66..... mm y la del volante 376,99..... mm.

¿Voy bien encaminado si saco la conclusión de que, al disminuir el diámetro de la polea del motor a la mitad (20 mm), también la velocidad de la máquina disminuirá a la mitad? Pi.20 = 62,83..... mm. Y por otro lado, tener un diámetro tan pequeño ¿no tendrá efectos negativos sobre la correa?

Ay...... ¡¡¡Cuántas preguntas!!! Creo que debería de desempolvar mis libros de estudio de hace 40 (o más) años .

Pillarme, pillarme...... Me va a pillar siempre porque mi máquina todavía está en el taller de mi amiga/profesora - hasta que ella no se ha asegurado de que yo me merezca esa máquina -o sea, cuando me obedece como debe ser-, no me permite que me la lleve. Mi mujer, cada vez cuando le digo que voy a coser, me mira con gesto contrariado. No estará pensando que tengo un lío ¿no?

Dejémonos de bromas - la idea de aumentar el brazo de palanca está bien, pero mi máquina ya tiene un pedal muy grande. He intentado de cambiar la posición del pie encima del pedal, adelantándolo o poniéndolo más p´atrás con lo cual varío la longitud de la palanca y ni por eso.

Sigo pensando que la solución -como dijo Tonmart- tendrá que venir mediante el cambio de la polea - en este caso la del motor porque el cambio de la del volante es mucho más complicado - habría que aumentar su diámetro [......¿no? ......] y no cabría en la carcasa de la máquina.

Madveraaaaaaaasssss!!!!!!!!! después de media hora escribiendo se me borra todo!!!!!

La versión resumida es que trabajo en un taller de coches, y he estado toda la mañana dándole el follón al electricista para que me de una solución. Hay que poner una resistencia a la salida del pedal. Si el motor va muy rápido es porque "le llega mucha corriente", hay que reducir la intensidad que le llega.

Si estamos hablando de 12 voltios, la solución, teniendo en cuenta que trabajamos en un taller de coches, es poner a la salida del pedal un regulador como el que llevan los coches para regular las velocidades del aire de la calefacción. (ese mando que giras para que salga más chorro de aire o menos). De esta manera le estás poniendo un tope, cuando está en posición 1 dejará pasar una intensidad hasta ese nivel 1, por mucho que pises el pedal no irá más rápido el motor. Y así con el resto de velocidades. Además la ventaja de esto es que lo puedes comprar por cuatro pesetas en cualquier desguace (no lo compres nuevo que seguro que "los chicos de recambios" te cobran un disparate  ¿se nota quién soy yo?

Si es a 220 pues eso mismo pero de una estufa, por ejemplo.

Como le puedo dar el follón las veces que haga falta, pues las dudas que surjan se le pueden ir preguntando.

Un saludo que me voy a trabajar "disparao" 

Holandés.....si lo que te pasa es que te pega un "acelerón" de una velocidad a otra...está claro!!!!, eso es culpa del embrague!!! se soluciona cambiando el embrague o saliendo en marchas largas!!!!!!jejejejejejejej

Bueno, al margen de mis típicas tonterías: No te puedo dar una solución, pero te puedo recomendar a alguien que seguro que la sabe.

Tengo un amigo/conocido que ese sí que es McGyver,jejejeje, entiende de tó, de matemáticas, de radios, frecuencias, electrónica,  mecánica, etc....con decirte que se ha diseñado, fabricado y montado, una chopper de 600 él solico!!!!!(parece una Harley), vamos, que es un máquina!!!!! Y esto te lo digo pq encima tiene una tienda de maquinitas de coser industriales (y creo que domésticas tb), creo que es de venta y reparación de estas máquinas!!! Por lo que si no encuentras solución, le puedo preguntar a ver si existe alguna pieza que venda (o algun mecanismo que se le pueda añadir, como es un manitas, seguro que se sabe algún truco del almendruco).

Se que te lo quieres apañar tú, pero si ves que te viene el problema un pongo grande....dímelo, y ya le pregunto. O si te corre prisa (seguro que a parte de tener paciencia también eres impaciente,jejeje) pues te doy su teléfono!!!!

Por cierto, engaña a tu amiga sí o sí!!!!jejejeje, si puedes adquirir unos conocimientos de una forma rápida y eficiente...pues no lo dudes!!!! El aprendizaje se debe hacer con un método eficiente, rápido y divertido, no con uno lento y tradicionalista porque tu profe te haya dicho "es que toda la vida se ha hecho así"., no?

Ah!! se me olvidaba!!! Si tu mujer se queda mosqueá cuando te vas a coser....dile que te vas al bar, que seguro que eso lo ve más normal!!!!!jejejejejejejejejejeje

Saludos!!!!

Al final cuando soluciones lo de la velocidad, ya nos estas haciendo apañitos a todos, que tengo una lista interminable de cosas por reparar, pantalones, mochila... jejejeje.

En primer lugar, me siento abrumado con tantas respuestas y por las molestias que os estáis tomando, tratándose de un post que no tiene nada que ver con la montaña. Gracias a todos - de verdad.

En segundo lugar, os pongo unas fotos de "mi amor secreto" - para que sepáis de lo que estamos hablamos (encontré estas fotos en internet porque no puedo hacer fotos de la mía - ya sabéis que mi amiga ha cerrado su taller hasta después de las Navidades).

@Joselillo.

Gracias por molestarte y por preguntar a tu compañero electricista - yo también hice lo mismo esta mañana y después de una lección magistral donde me dio toda clase de explicaciones sobre la corriente alterna y la continua, el monofásico y el trifásico, el bobinado de los motores, que si resistencia, que condensadores, cambio de frecuencia, que si es una cosa puede pasar esto y si es otra puede pasar aquello, que se puede quedar el motor "colgado" y se puede quemar, etc. etc. (más de media hora hablándome y yo cada vez más perdido ), la única conclusión que he sacado en claro es que no voy a tocar la parte eléctrica. O cambio la polea del motor (sin que se de cuenta mi amiga) o le pongo un ladrillo debajo del pedal y que sea lo que Dios quiera - que chille ella lo que le de la gana .

De todos modos, sí me interesa un aspecto de este asunto. Por lo que tengo entendido, al poner una resistencia para "reducir la intensidad de la corriente que le llega al motor", efectivamente se reduce la velocidad de su giro y, por ende, la velocidad del avance de la máquina, pero...... ¿no es verdad que al mismo tiempo también se reduce la potencia del motor? Esto ya sería una consecuencia muy negativa. Si quieres, pregúntaselo a tu compañero electricista - y dale las gracias de mi parte.

@Papers.

Pues sí - me interesa mucho contactar con tu amigo McGyver y más aún si trabaja con las máquinas de coser (y las repara). Y sí - soy impaciente.

En cuanto a engañar a mi amiga, casi me siento obligado a defenderla porque si no quiere que retoque la máquina es precisamente porque quiere que aprenda; retocar la máquina -de la manera que sea- no sería tratar de aprender de manera más eficiente, rápido y divertido, significaría NO APRENDER. Según ella, se trata de aprender jugando con el pedal hasta coger el truquillo - y seguro que se puede-, lo que pasa es que -repito- no tengo paciencia. Ya lo he dicho en este mismo post, si no hay otra solución , le pongo un  ladrillo debajo del pedal.

Y por último, si le digo a mi mujer que me voy al bar...... entonces sí que se me mosquea -de verdad-. Nunca he sido de los que van a los bares y ella lo sabe (llevamos juntos más de 30 años - ya ha tenido tiempo para conocerme), así que si le diría eso de irme al bar, entoncés sí que pensaría mal. A ver, no es que no entro en los bares (todas las mañanas desayuno en el mismo bar a la vuelta de la esquina de mi oficina), pero me refieo a que no soy de los que se van a tomar copas.

@Endikugan.

Apañitos, apañitos, pues...... cuando tenga tiempo te avisaré  .

Efectivamente, del pedal no sale electricidad y en mi caso, en vez de salir una cadena, sale una barra rígida (como se ve en la segunda foto). De todas formas, la barra tiene dos secciones, unidas por una pieza y unos tornillos. Aflojando los tornillos, se puede alargar la barra. Sería interesante hacer la prueba porque, efectivamente, si diera resultado, esta sería la solución más barata y rápida. Gracias.

@Madveras.

Esto lo he escrito directamente aquí - a ver cómo va y no se me pierde como a Joselillo (y espero no haber cometido demasiadas faltas de ortografía) .