Mensajes dia25 june 2009, thursday.

Hola!! Somos una pareja de barcelona interesados en vuestra furgo. Aún está a la venta? De ser así, el precio sigue siendo el mismo o hay alguna posibilidad de negociar?

Un saludo.

HOla, bon dia a tothom! algú que hi haigi fet el tretzevents i el sethomes? no trobo cap resenya de ningú......

Merci!

Hola, yo estuve por ahí la semana pasada, la nieve era continua desde el Balcón de Pineta....

Saludos.

Hola,

Nosotros lo hicimos tambien en Julio hará 3 años y  estaba en buenas condiciones, no creo que tengas problema.

Suerte...

Hola,

Os escribo para pediros ayuda sobre una travesia que tengo pensado hacer este verano – otoño en picos de europa. Os expongo mis dudas para ver si podeis ayudarme:

-          ¿qué semana es mejor para ir: la última semana de agosto (del 24 – 30 agosto) o la penultima de septiembre (del 14 – 20 septiembre)?. Este es el aspecto sobre el que más dudas tengo ya que nunca he estado en picos y no sé el calor que puede hacer en agosto o el frío en septiembre.

-          Las etapas que tengo pensado hacer son las siguientes:

-          1º) Poncebos – Bulnes – Refugio Vega Urriello

-          2º) Ref. Vega urriello – Refugio collado jermoso

-          3º) Refugio collado jermoso – Posada de Valdeón

-          4º) Posada de Valdeón – Poncebos (ruta del cares)

Por favor, os agradecería enormemente que me dieseis vuestra opinión (sobre todo en relación a qué semana ir). Cualquier consejo que me deis o experiencia que me conteis será bienvenida.

Un saludo

A las buenas a todos!!

El sábado estuvimos en el Fresni junto con Galder y Sami, Jose y yó hicimos Los buitres y Galder y Sami La conjura de los fatos (6a) que está a la izquierda de ésta.

Vía equipada con algun parabolt en los pasos claves,  puentes roca y algun clavo. Los seguros alejan en algunos sitios. Dos Friend usamos. Reus con argollas para rapelar.

Nos pareció mas mantenida que la elixir para Calvos y con algún paso de placa finillo, al menos para nosotros, L1: III+ con un paso de IV+ (un parabolt) antes de la R. Las cuerdas de 60m llegaron justo a la R, si se sale de un poco mas abajo hay que salir en ensamble. L2 y L3: V, placa, con tendencia a la derecha.  L4: V, canalizos negros con canto, L5: V+ con tendencia a la izq. L6: V+, muro vertical con parabolts y canto, el largo mas guapo! L7: Aquí tumba un poco con tendencia a la izq. hasta un desplome V+ con reu. justo debajo, pero nosotros seguimos hasta la reu de cima. Para mí el largo menos bonito, despues de superar el desplome vas por terreno herboso un poco guarro hasta un parabolt y del parabolt en pocos metros a cima por la izq. por un paso raro.

Descenso. En 4 rapeles. Como hay vías por todos los lados, allí donde tiras las cuerdas casi que te encuentras una reunión con argollas para seguir rapelando.

En resumen, vía muy bonita y recomendable.

No hay mas fotos porque somos tan garrulos que llevamos las baterias de la camara descargadas, ésta foto es de otro día.

Saludos y besos

Yo he ascendido de esa vertiente tres, pero dentro de ese orden de dificultad, te aconsejo el Jaeger antes que el Gervasutti, sólo es un poco más técnico, pero por contra tienes rocas para montar las reuniones, y poner seguros intermedios, es más estético, no tiene "sombrero arriba"  y un horario similar.

En la OHM te debes informar  de la salida  ya que en ocasiones y depende de la temporada acaba todo en terreno mixto o roca.

Hola Albertoal, a mi para picos siempre me gusta mas septiembre, casi todos los años hay un anticiclon de una semana-10 dias y encima en tramos como la ruta del cares, o la subida a bulnes habrá bastante menos gente que en agosto.

Por el frío no te preocupes, normalmente suele hacer calor tambien ese mes.

Saludos

Nosotros fuimos la segunda quincena de septiembre hace pocos años y pillamos muy buen tiempo ¿suerte? no lo sé, pero seguro que si vuelvo lo hago por esas fechas.

suerte!!

Joder,,, que buena escuela que he hecho,,,,,habeis visto eing......y yo a lo mio juaaaaaaaaaaaaaaa.....

fuera coña,, el otro dia nos curramos una por montgrony de puta madre,,,,incluidos senderos tecnicos y un trialeron del santuario de montgrony hasta Gombren de los chunguillos,,,y yo bajando con la rigida,,,, que aun no me he echado a perder del todo....je.je

Saludos

Hola,

Estoy barajando la compra de una de estas 5 bicicletas, con los componentes tal y como vienen de serie:

[B]Giant XTC 3, Orbea Satellite, Trek 6300, Specialized Rockhopper, Gary Fischer Piranha[/B]

Creo que mis preferencias irían en ese orden, ya que el precio de todas rondan los 800 euros. Si no es en este orden, en cuál me lo pondriais y por qué? ¿Alguna otra sugerencia?

Os pongo a continuación las características y componentes:

[B]Giant XTC 3[/B]

CUADRO Aluminio Giant AluxX SL - Fluid Formed 

HORQUILLA Rock Shox Tora AIR recorrido 100mm c/bloqueo 

AMORTIGUADOR Sin 

MANILLAR Giant A5 aluminio O.S., low-rizer 

POTENCIA Giant A5 aluminio O.S.

TIJA DE SILLIN GIANT A3 aluminio 

SILLIN WTB Silverado Race 

PEDALES Acero - cuerpo resina y calapiés 

MANETAS Shimano Deore 27 vel. RapidFire Plus 

DESVIADOR Shimano Deore 

CAMBIO Shimano XT Shadow 

FRENOS Giant Root de disco hidráulico, 160mm 

MANETAS DE FRENO Giant Root 

CASSETTE Shimano HG50 11-34 

CADENA Shimano HG73 

PLATOS Y BIELAS Shimano M442 44/32/22 

CAJA PEDALIER Shimano UN26 cartridge 

LLANTAS Alex DP-17 

BUJES Formula disc 

RADIOS Acero inoxidable 

CUBIERTAS Kenda Nevegal 2.1´´ Stick-E delantera 

Kenda Nevegal 2.1´´ DTC trasera 

EXTRAS Pedales con calapiés 

 PESO  Kg. 12,6 

[B]Orbea Satellite[/B]

CUADRO: 

ORBEA MTB SPORT 

HORQUILLA: 

ROCK SHOX DART3 100 MM. 

PLATO: 

FSA ALPHA DRIVE 

DIRECCION: 

1 1/8 SEMIINTEGRATED BLACK 

MANILLAR: 

MTB RAISED ALU 

POTENCIA: 

ORBEA BLACK 

MANETAS: 

SHIMANO DEORE 

FRENOS: 

ORO 18K DISC 

CAMBIO: 

SHIMANO SLX 

DESVIADOR: 

SHIMANO DEORE 

RUEDAS: 

ORBEA DPNE DISC/BLACK 

PIÑON: 

SRAM PG950 11-32 9S 

CUBIERTA: 

HUTCHINSON PYTHON ASIA 

26X2 

TIJA SILLIN: 

ORBEA BLACK 

SILLIN: 

SR VIPER 

PEDALES: 

SHIMANO PDM 520

[B]Trek 6300[/B]

Cuadro Alpha Black Aluminum w/externally relieved head 

tube, hydroformed bi-axial down tube and top 

tube, monostay seatstays, forged disc ready 

dropouts 

Suspensión 

delantera RockShox Dart 3 w/preload, lockout, alloy 

steerer, 100mm 

RUEDAS 

Ruedas Shimano M475 disc hubs; Bontrager Ranger, 32- 

hole rims w/eyelets 

Cubiertas Bontrager Jones XR, 26x2.2/2.25"; 27 tpi 

TRANSMISION 

Manetas de cambio Shimano Deore, 9 speed 

Desviador Shimano Deore 

Cambio Shimano Deore 

Bielas Shimano M442 Octalink 44/32/22 

Cassette SRAM PG950 11-34, 9 speed 

Pedales Alloy platform 

COMPONENTES 

Sillín Bontrager Race Basic 

Tija de Sillín Bontrager SSR, 20mm offset 

Manillar Bontrager Race Riser, 25mm rise, 650mm width 

Potencia Bontrager SSR, 10 degree, 31.8mm 

Dirección VP-A76C-TK, 1 1/8" semi-cartridge, sealed 

Juego de frenos Avid Juicy 3, hydraulic disc; 185mm front rotor, 

160mm rear rotor

[B]Specialized Rockhopper[/B]

CUADRO Specialized de aluminio M4, tubería conificada tubo diagonal ORE, 

punteras forjadas en frío con patilla 98954020 reemplazable, sólo 

para discos 

AMORTIGUADOR 

HORQUILLA RockShox Dart 3 SL, 100mm, tubo de dirección de aluminio, ajuste 

de precarga y rebote, bloqueo, 13/15": muelle estandar, resto: 

muelle duro, solo disco. 

DIRECCION Specialized 1-1/8" threadless, loose ball 

POTENCIA Specialized 3D forged, 4-bolt, 8 degree rise, , 31.8mm clamp 

MANILLAR Specialized butted alloy, 31.8mm, XC rise, 640mm wide, 8 degree 

back sweep, 8 degree up, 2.6mm thick 

PUÑOS Specialized Enduro, dual compound Kraton, no flange, 131mm 

FRENO DELANTERO Tektro Auriga Comp, hydraulic disc, dual piston w/ 160mm rotor 

FRENO TRASERO Tektro Auriga Comp, hydraulic disc, dual piston w/ 160mm rotor 

PALANCAS DE FRENO Tektro Auriga Comp 

DESVIADOR Shimano Deore, 34.9mm clamp, bottom swing, dual pull 

CAMBIO Shimano Deore SLX Shadow 

MANDOS DE CAMBIO Shimano Deore SL- M531, 9-speed 

CASETE Shimano HG-50, 9-speed, 11-34t 

CADENA KMC X9 w/ reuseable Missing Link 

PEDALIER Shimano FCM442, forged alloy arms, Octalink Spline w/ replaceable 

outer rings 

PLATOS 44A x 32S x 22S 

CAJA PEDALIER Shimano BB-ES25, Octalink spline, cartridge bearings, 68mm x 

118mm 

PEDALES Alloy body and cage, 9/16" 

LLANTAS Specialized RHD 26", double wall disc, pinned, eyelets, 28/32h 

[B]Gary Fischer Piranha[/B] (sólo tengo esta info en inglés)

Frame 

Gold Series 6061 T6 aluminum, 

G2 Geometry, butted DT, cold- 

forged dropouts & BB 

Fork 

RockShox Tora SL Coil, 100mm 

Travel, Custom Fisher Genesis 2 

Geometry 46mm offset crown, 

Coil Spring w/ Turnkey Lockout, 

External Preload and Rebound 

Adjustment, Magnesium 

Lowers, International Standard 

Disc Mount 

Brakeset 

Shimano M486, hydraulic disc, 

160mm CenterLock rotors 

Wheels 

Shimano M495 CenterLock disc 

hubs, Bontrager Ranger disc 

rims, 32h 

Tires 

Bontrager Jones XR, 2.2 

rear/2.25 front, wire bead 

Headset 

1-1/8" threadless, semi- 

integrated, semi-cartridge 

bearings 

Crank Set 

Shimano FC-M428, 

44s/32s/22s, Octalink 

Front Derailleur 

SRAM X.5 

Rear Derailleur 

SRAM X.5 

Shifters 

SRAM X.5, trigger, 9spd 

Cassette 

SRAM PG950 11-32T, 9spd 

Handlebar 

Bontrager SSR riser, 25mm rise, 

620mm width, 6d backsweep 

Stem 

Bontrager SSR, 10d rise 

Saddle 

Bontrager Race 

Seatpost 

Bontrager SSR, micro adjust, 

27.2 

Color 

Chi Red | Silver 

Sizes 

XS (13") | SM (15.5") | MD (17.5") 

| LG (19") | XL (21") 

Full Specs 

Muchas gracias!

Hola Schummy. Es cierto que a veces nos vamos un poco por las ramas y ciertas cuestiones fundamentales quedan un poco en el aire, pero para eso estamos.

Yo tengo los G-14 automáticos con las Evolution y no he tenido ningún problema con el conjunto, los crampones asientan bien y no saltan (a mí por lo menos no).

Con los antiguos Sarken que tenía, no podía ajustar tan bien la longitud del crampón: si tenía la misma longitud que la suela de la bota, el cierre (un sidelock) no pillaba la rebaba trasera, así que había que dejarlos un poco más largos que la bota. Con los G-14 esto no pasa, ajustas bien la longitud del crampón y el cierre se ajusta a la perfección.

Personalmente cambiaría la parte delantera del cierre para que se pareciera más a la de los Petzl, pero eso ya son otras historias. Espero haber aclarado algo.

Un saludo.

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http://materialtest.blogspot.com

Hola a todos,

El tema de la nutrición en montaña es bastante "complejo" y los estudios sobre nutrición al respecto no son abundantes, por eso siempre se compara la nutrición en montaña con deportes de alta intensidad de varios días (como ciclismo, por ejemplo). Además en montaña hay que añadir el menor aporte de oxígeno que se sufre por la altura para la combustión de los diferentes nutrientes.

Respecto al uso del aceite de oliva en montaña, creo que no es perjudicial, pero no debemos de olvidar en deportes aeróbicos como puede ser la montaña a nivel general el mayor aporte calórico proviene de la combustión de los hidratos de carbono. Si hacemos una dieta rica en lípidos, parte de estos lípidos se transforman en hidratos de carbono (no os quiero meter una chapa sobre metabolismo) para obtener energía. En este proceso se producen unos metabolitos (sustancias de desecho) tóxicas llamados cuerpos cetónicos que por suerte producen toxicidad en cantidades elevadas.

Yo creo que lo ideal en montaña es intentar mantener dentro de lo posible un equilibrio entre los diferentes principios inmediatos consumiendo un 55% de hidratos de carbono, un 15% de proteinas y un 30% de lípidos, o en su defecto aumentar un poco el porcentaje de proteinas. Pero sobre todo, una correcta HIDRATACION.

Espero haber respondido tus dudas mmii.

Si teneis alguna duda sobre nutrición y os la puedo responder, no dudeis en preguntarla.

Un saludo.

Ahir, dia de Sant Joan, vam fer una ruta per la Olla de Vallter i vam fer Pic de la Dona i Bastiments, anant per devant del Bassibé.

El tema es que va aparèixer un clauer i un grup de tres persones amb qui vam compartir bona part de la sortida el van agafar i el van portar al refugi d´Ulldeter.